Waarom kiezen voor een meeverende Amsterdammer in plaats van een stalen variant?
Waar de traditionele stalen Amsterdammer bij aanrijdingen leidt tot schade aan paal, straatwerk en fundatie, is de ROCYCLE Amsterdammer ontwikkeld als meeverend alternatief met een aanzienlijk langere levensduur. De gevulkaniseerde rubberen kern vangt krachten op, waardoor herstelkosten en vervangingen tot een minimum worden beperkt.
- Diameter: max. 164 mm
- Lengte: circa 1200 mm ( 750 mm boven maaiveld )
- Gewicht: ± 26 kg zonder fundatiebuis
- Kleur: Zwart
Wat is de ROCYCLE rubberen Amsterdammer?
De ROCYCLE rubberen stalen Amsterdammer is een conische trottoirpaal met een meeverende kern van gevulkaniseerd rubber, ontwikkeld als duurzaam alternatief voor de traditionele stalen Amsterdammer. Het model is ontworpen om te voldoen aan de functionele, esthetische en technische eisen die gemeenten stellen aan beeldbepalend straatmeubilair in stedelijke omgevingen.
De paal combineert een flexibele rubberen binnenkern met een stalen buitenvorm, waardoor het herkenbare conische uiterlijk behouden blijft. Deze constructie maakt het mogelijk om bestaande gemeentelijke modellen — zoals de Amsterdammer, Hagenaartje of Rotterdammer — technisch te verbeteren zonder het straatbeeld te wijzigen.
Constructie en werking
De kern van de paal bestaat uit gevulkaniseerd rubber, dat krachten opvangt bij aanrijdingen en de paal gecontroleerd laat meebewegen. In tegenstelling tot starre stalen trottoirpalen, die bij impact vervormen of afbreken, keert de ROCYCLE Amsterdammer in veel gevallen terug naar zijn oorspronkelijke positie.
De stalen mantel fungeert hierbij uitsluitend als vorm- en zichtcomponent, terwijl de rubberen kern verantwoordelijk is voor de energieabsorptie.
Toepassing in de openbare ruimte
De ROCYCLE rubberen Amsterdammer wordt toegepast als:
-
trottoirpaal
-
rijbaan- en parkeerscheiding
-
bescherming van voetgangerszones
-
verkeerswerend element in stedelijke gebieden
Het model is bij uitstek geschikt voor locaties waar:
-
veel verkeer en manoeuvreren plaatsvindt
-
schade aan straatwerk ongewenst is
-
een consistent straatbeeld vereist is
Fundatie: bescherming van straatwerk en ondergrond
De paal wordt geplaatst in een getrompte stalen fundatiebuis, een beproefde oplossing die voorkomt dat krachten direct worden overgedragen op bestrating en ondergrond. Hierdoor blijft het straatwerk intact en wordt verzakking of losliggende bestrating voorkomen — een veelvoorkomend probleem bij starre, diep gefundeerde stalen palen.
Verschil met traditionele stalen Amsterdammers
Waar de traditionele stalen Amsterdammer voornamelijk ontworpen is als statisch en star element, is de ROCYCLE uitvoering ontwikkeld als functioneel meeverend verkeersmeubilair. Dit resulteert in:
-
minder schade bij aanrijdingen
-
minder vervangingen
-
lagere onderhoudsfrequentie
-
langere functionele levensduur
Positie ten opzichte van de rubberen diamantkoppaal
Binnen gemeentelijke toepassingen wordt de rubberen diamantkoppaal vaak als alternatief ingezet. De ROCYCLE Amsterdammer biedt echter een oplossing wanneer het bestaande straatbeeld leidend is. Zo kan technisch worden verduurzaamd zonder vormwijziging, terwijl dezelfde voordelen van een meeverende rubberkern worden gerealiseerd.
Waarom dit werkt
- De rubberen paal kan 45° geplooid worden zonder te beschadigen en komt na wegnemen van de belasting terug in originele staat.
- Om de paal 45° te kunnen buigen is een gemiddelde botskracht van 180-200 kg op bumperhoogte noodzakelijk.
- De paal is brand dovend.
